lng的经济性：lng加气站的价格比和柴油低，且燃烧充分，不产生积碳，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机寿命，经济效益-。运输方便：由于是液态，lng便于经济-地远距离运输，建设lng汽车加气站不受管网的制约。
lng气化站储罐冷裂纹产生的原因主要是应力、淬硬组织和焊缝金属的扩散氢含量。9%ni钢自身有较好的抗冷裂的能力，正常施焊条件下一般不会产生冷裂纹。但焊接工艺条件不当时，存在一定的冷裂敏感性。-是在焊接一层焊缝时，由于根部附近冷却快，拘束应力较大，因此通过合理的组对安装和焊接顺序可减少拘束应力。
lng(即液化)是通过将常压下气态的冷却至-162℃，使之凝结成液体。液化后可以很大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能-特点。在lng加气站，国内传统的做法需要大小循环工艺，通过潜液泵提供动力，在加液前要通过预冷排除管道内的气体，平衡系统的温度。在这个过程中由于潜液泵设备自身运转及lng在管道内的循环，将产生热量，而使lng温度升高，我们把这一过程产生的热损为工艺热损，工艺热损造成bog气体的产生及增加，从而带来lng加气站运行费用的增加，不利于节约能源，不利于节约成本。
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lng 便于经济-地远距离运输约 600km 范围内，建设 lng 汽车加气站不受管网的制约。在陆地上，通常用 20～50m3相当于12000～30000nm3的汽车槽车运输 lng，类似于运输柴油那样将 lng 运送到 lng 汽车加气站.
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